В связи с аномально теплой весной, на украинских дорогах ограничения на проезд большегрузного транспорта из-за жары введены уже с мая. На основании постановления Кабинета Министров Украины № 879 «О мерах по сохранению автомобильных дорог общего пользования» при жаре выше +28 большегрузному транспорту С целью сохранности асфальтобетонного покрытия при температуре воздуха фактической массой свыше 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн запрещено двигаться в дневное время суток. С 20 мая подобные ограничения при температурном режиме свыше +32 градусов вводятся и в определенных регионах России. Летние ограничения в мае вводятся также в Германии и Испании, там основная причина увеличения проблемных участков дороги – ремонт и реконструкция. В Евросоюзе под действие ограничений движения транспорта в летнее время попадает грузовой транспорт с максимальным разрешенным весом свыше 7,5 тонн. Исключения предусмотрены для перевозок живого скота или перевозок скоропортящихся продуктов (в частности, молока). При этом, на скоропортящиеся грузы должно приходиться не менее половины грузоподъемности или половины объема транспортного…
Проблема пореза тентов – можно ли защититься?
По сообщениям СМИ, в Германии каждые 20 минут грабят грузовик, и это ежегодно причиняет перевозчикам миллиардный ущерб. Власти страны пытаются решить проблему, которой всё это время всерьёз не занимались, с помощью более эффективных полицейских мер. Со своей стороны, редакция Cargonews.ltрешила выяснить, что могут сделать перевозчики, чтобы защититься от режущих тенты воров. Что говорят и делают перевозчики Как отметили в ассоциации литовских перевозчиков «Линава», прорезание тентов действительно является постоянной проблемой: прежде всего в таких государствах, как Великобритания, Германия, Франция и страны Бенилюкса (перевозчики упомянали также Италию и Испанию). По сути, тенты режут по всей Европе. Поэтому «Линава» рекомендует выбирать безопасные места стоянки (проверенные; хорошо освещённые; те, на которых отдыхает много водителей и предприняты дополнительные меры безопасности), а при малейшем подозрении на ограбление обращаться в полицию, которая, по данным «Линавы», в наиболее опасных регионах раздаёт памятки о том, где лучше не стоять и как избежать неприятностей. Также в этой связи на сайте ассоциации можно…
Италия установила размер штрафа за проведение 45-ки в кабине своего грузовика
В Италии определились с размером штрафа за еженедельный 45-часовой отдых, проведенный в кабине своего транспортного средства. Министерство внутренних дел Италии (Департамент общественной безопасности) 30 апреля выпустило циркуляр, в котором прописаны правила и применяемые санкции к водителям нарушающих требование постановления EC № 561/2006 по соблюдению режима труда и отдыха В циркуляре прямо установлено, что штраф может быть предъявлен при отсутствии у водителя доказательств проведения еженедельного отдыха вне транспортного средства и предусматривает штрафы в размере от 425 до 1,701 евро, а также изъятие водительских документов с предупреждением, чтобы водитель не возобновил поездку не выполнив еженедельный отдых, проведя его надлижащим образом в ближайшем отеле. Применение санкций будет незамедлительным.
Игры с тахографами – кто кого?
Одно из требований, с которыми сталкиваются перевозчики, это необходимость соблюдать режим труда и отдыха водителей. Казалось бы, всё просто, но в этой сфере то и дело возникают разные проблемы. Они связаны не только с условиями этого отдыха, но и с его продолжительностью. Как известно, учёт рабочего времени водителей ведётся тахографом, и некоторые недобросовестные водители не прочь побыть «мастерами-золотые руки». Порой их изобретательность доходит до невероятных технологических вершин, но в конченом итоге отвечать за манипуляции с тахографами приходится не только им лично, но и работодателям. Чтобы помочь предотвратить попытки фальсифицировать показания тахографов, редакция CargoNews.lt решила выяснить, какие новые ветры дуют на фронтах манипуляций с ними.
Удивительный отчет немецкого BAG. Посмотрите, кто чаще всего нарушает правила в Германии
Как следует из доклада Федерального ведомства автомобильного транспорта (BAG) в 2016 г., в Германии проверили 418 тыс. грузовиков. Более половины составляли грузовики из-за рубежа. Результаты проверок могли бы удивить политиков, которые так усиленно демонизируют перевозчиков из Востока Европы. Доклад на тему контроля и правонарушений на автомобильном транспорте с 2016 г. BAG предоставляет лишь по просьбе средств массовой информации. Публикация статистики за 2015 г. на официальном сайте ведомства вызвала в немецкой транспортной отрасли много эмоций. Стоит, прежде всего, ответить на вопрос: каким образом 240 контроллеров BAG были в состоянии проверить в течение года 511 тыс. грузовиков?
Ad-blue
Пятеро белорусских водителей оштрафованы швейцарской полицией за манипуляции с Ad-Blue, эмуляторы конфискованы, общий штраф 9000 франков.
За недосып водителей могут начать штрафовать их работодателей
Госдума рассмотрит внесенный правительством законопроект, который устанавливает индивидуальную ответственность индивидуальных предпринимателей (ИП) и юридических лиц за нарушение режима труда и отдыха водителей, в том числе сна. Предполагаемые изменения коснутся ст. 11.23 Кодекса об административных правонарушениях.
Россия расширила перечень пунктов пропуска для ввоза товаров по TIR процедуре
13-ого марта 2018 г. Минюстом России зарегистрирован приказ Минфина России от 24.10.2017 № 159н «О перемещении товаров в соответствии с Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП». Согласно приложению к данному приказу, в перечень пунктов пропуска, через которые допускается ввоз товаров по TIR процедуре, дополнительно включены МАПП «Троебортное», МАПП «Нехотеевка» и МАПП «Брусничное».
Уснул в Италии — наказали во Франции
С начала этого года в Европейском Союзе активизировался контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей. Германия, Франция, Нидерланды стали негласными лидерами в борьбе за право водителей на комфортный сон. Италия, Испания, Португалия пока не внесли в национальное право требование о ночёвках в гостинице – вроде бы, смотрят лояльно на грузовые «гостиницы на колесах». И вдруг наш транспортный форум «взорвал» случай из ряда вон выходящий: водитель латвийской компании провёл положенные 45 часов отдыха в своей кабине в Италии, а затем был остановлен во Франции и был вынужден заплатить 750 евро штрафа на месте за некомфортный отдых либо оставить машину с грузом в Тулузе.